Modèle de voiture utilitaire
15 février 2019 / Non classé / Leave a comment
Après deux ans de retards, la société de voitures électriques perdant de l`argent semblait désireux de montrer qu`il allait de l`avant avec des plans pour élargir son catalogue, qui est actuellement limitée aux variations de sa berline Model S. Le nouveau crossover de luxe est le troisième véhicule de Tesla, après que la société a cessé la production de sa première voiture, le Roadster. La série Work, nos véhicules utilitaires traditionnels Gator™, sont faciles à utiliser, travaillent dur et offrent une productivité inégalée à des vitesses allant jusqu`à 25 mph. les capacités de chargement varient de 500 à 1 200 lb. les unités sont disponibles en configurations 2WD, 4WD et 6×4. « Le véritable test pour Tesla descend la route quand il lance le modèle 3, quand nous allons apprendre avec certitude si les acheteurs de voitures grand public sont prêts à faire le passage du gaz à l`électricité », a déclaré Mme Caldwell. Emmenez votre véhicule utilitaire Gator™ au niveau supérieur grâce à ces kits, outils et packages difficiles. «Le model X est l`occasion pour Tesla d`élargir sa clientèle en faisant appel à plus de femmes consommatrices, qui composent une forte proportion d`acheteurs de SUV croisés», a déclaré Mme Caldwell. Les prix pour le modèle X commencent autour de $132 000. Tesla, qui a d`abord annoncé le modèle X en 2012, visait à commencer les livraisons par 2013, mais le projet a été retardé par la complexité du véhicule et les défis de production.
Juste avant et Pendant la seconde guerre mondiale, partout dans le monde, des prototypes et des exemples de production à faible volume ont commencé à apparaître dans des voitures avec des carrosseries de berline ou de wagons de station sur des châssis robustes et hors route à quatre roues motrices, comme le 1936 Kurogane type 95 (Japon), le 1938 a développé le russe GAZ-61 et l`Allemagne 1941 VW type 87 « Kommandeurwagen » (un « coléoptère hors route » pour les officiers nazis de haut rang). Mais peut-être l`un des plus proches des premiers exemples vus comme SUV a été le 1940 Humber Heavy Utility. [32] l`un des facteurs initiaux les plus prohibitifs à la popularité potentielle du marché civil d`une voiture semblable à un SUV réside dans ses coûts et la disponibilité de certaines parties critiques. Avant la guerre, l`ajout de quatre roues motrices à une voiture a presque doublé son coût [33] par rapport à un véhicule de traction arrière commun, tout 4WD avait besoin d`un certain nombre de composants supplémentaires essentiels, comme un cas de transfert, et un second différentiel et des articulations à vitesse constante pour le essieu avant entraîné — tous les composants coûteux, en raison de la précision impliquée dans la fabrication des engrenages et autres. En Amérique, ceux-ci n`ont été produits jusqu`à la guerre que par quelques firmes spécialisées avec une capacité limitée, mais en raison de la nécessité de la guerre, du printemps 1942 Ford, Dodge et Chevrolet se sont joints à la fabrication de ces pièces en quantité de masse, augmentant leur production plus de 100- Plier. [34] en plus du Model S, qui se vend pour environ $90 000, Tesla travaille sur une troisième voiture, une berline plus abordable appelé le modèle 3, qu`il prévoit de commencer à livrer à la fin de 2017 et avec un prix prévu pour commencer autour de $35 000. Les véhicules utilitaires Gator™ Turf sont conçus pour le long terme, avec des modèles de gaz et d`électricité lourds, spécialement conçus pour les applications de golf et de gazon. Le terme réel «Sport Utility Vehicle» n`est pas venu dans une large utilisation populaire jusqu`à la fin des années 1980 — avant cela, de tels véhicules ont été commercialisés pendant leur ère comme des transmissions à quatre roues motrices, des wagons de station, ou d`autres monikers. Bien que le dictionnaire merde-Webster énumère la première utilisation connue comme 1969 [12], Crosley commercialise un modèle «sport (s-) Utility» dès 1947, pour l`année modèle 1948 – un cabriolet basé sur un wagon. 26 27 Ford a d`abord commercialisé un OFF-Roader civil comme un «sport Utility» en 1966: la version Pick-up à deux portes de la 1966 Ford Bronco [28]. En 1974, Jeep utilise le libellé exact «sport (s) véhicule utilitaire» littéralement dans la description de la brochure de la 1re génération Cherokee [29]. 30 Tesla construit le model X sur la même ligne d`usine que le Model S, ce que la société a reconnu pourrait créer des difficultés de production [31].
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